تغییرات لاماری ایما ایکس نسبت به نسخه قبلی به بخش فنی و همچنین متنوعتر شدن آپشنها خلاصه میشود. همچنین تغییراتی نیز در ظاهر لاماری ایما x رخ داده که شامل اضافه شدن یک کیت بدنه میشود. این کیت بدنه دارای شکافنده هوا در قسمت جلو و یک دیفیوزر اسپرت برای بخش عقب است و شمایل این کراس اوور چینی را در قیاس با مدل قبلی، کمی خشن و جوان پسندتر نشان میدهد.
لاماری ایما ایکس در بخش موتور تغییر چندانی نداشته و با همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ به حضور خود در بازار ایران ادامه میدهد. این موتور میتواند قدرتی معادل ۱۹۵ اسب بخار و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. اما مهمترین تغییر لاماری ایما ایکس در بخش فنی مربوط به گیربکس این خودرو است که از حالا به سیستم تعویض دستی یا همان تیپ ترونیک مجهز خواهد بود.
نبود سیستم تیپ ترونیک یکی از مهمترین ایرادات وارده بر نسخه اولیه لاماری ایما بود و هست که حالا با عرضه ایما ایکس این ایراد مهم برطرف میشود و کاربران این خودرو قادر خواهند بود تا ضرایب دنده لاماری ایما ایکس را مطابق با صلاحدید خود در حالت منوال تعویض کنند. این جعبه دنده از نوع ۷ سرعته دو کلاچه روغنی W-DCT است که صفحه کلاچهای آن درون روغن قرار دارند و استهلاک کمتری نسبت به نمونههای دابل کلاچ خشک از خود بروز میدهند.
در اعلامیه رسمی شرکت تولیدکننده، شتاب صفر تا صد لاماری ایما ایکس تحت شرایط استاندارد معادل ۹.۵ ثانیه اعلام شده که نسبت به نسخه قبلی تقریبا تغییر چندانی نداشته است. به طرز مشابه در مورد مصرف سوخت و حداکثر سرعت ایما ایکس هم نباید انتظار تحولات خاص و محسوس را داشته باشید.
369 بازدید کل ، 2 امروز
